Nullbahn

Eigentlich ist meine Feldbahnlok viel zu sauber und auch der Lack glänzt zu sehr. Deshalb habe ich in den letzten Wochen viel zum Thema Alterung gelesen bzw. einige Videos auf Youtube geschaut. Zusätzlich bekam ich auch Tipps von Modellbaufreunden. Jetzt war es Zeit für die Praxis.

Als ersten Schritt habe ich den Lack mittels Scheuermilch und einer alten Zahnbürste vorsichtig bearbeitet. Mit einem Glashaar-Radierer und feiner Stahlwolle wurde dann noch etwas nachgearbeitet.
Anschließend wurde mit einem Wash von Vallejo, sehr stark verdünnten Acrylfarben sowie einigen Trockenfarben der Aufbau bearbeitet. Hierbei bin ich sehr vorsichtig vorgegangen. Hier einige Bilder vom ersten Versuch.

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Die DIEMA ist mit einer Wurfhebelbremse ausgestattet. Diese fehlt bisher bei meinem Modell.
Bei einem Besuch im Frankfurter Feldbahnmuseum, habe ich mir das mal genauer angesehen:

Heute habe ich mit dem Bau der Bremse beschäftigt. Für das Gewicht wurde ein miha-Weichenhebel „verwurstet“. Das Ganze war eine ziemliche Fummelei hat aber trotzdem Spass gemacht.

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Die DIEMA hat ein Getriebe mit einem großen Schaltrad oben drauf und einigen Hebeln dran. Aus Messingprofilen und -blechen unterschiedlicher Größe und Stärke, wurde die Grundform des Getriebekastens gebaut. Der Sockel für das Schaltrad entstand aus einem einen Schubladengriff, den ich im Baumarkt fand. Das Rad selbst stammt aus dem Schiffsmodellbau. Der Griffring ist etwas zu dünn aber ich habe momentan nichts Bessseres gefunden.

Abschließend kamen noch die Hebel dran. Das Ergebnis ist nicht 100% original aber mir gefällt es ganz gut. 🙂
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